Miért futnak halkabban a méhsejtszalagok: a csuklómentes fém szállítószalagok akusztikája

Itt van a hagyományos hevederekkel kapcsolatos akusztikai probléma. Egy szabványos huzalszállító heveder vagy egy dróthálós szalag több ezer egyedi huzalösszekötőből készül. Ahogy a szíj áthalad a meghajtó lánckerekeken és a támasztógörgőkön, minden egyes csukló csuklósodik. Minden alkalommal, amikor egy csukló nekiütközik egy görgőnek, apró fémes hatást kelt. Ezt megszorozzuk több ezer nagy sebességgel mozgó csuklóval, és folyamatos, magas frekvenciájú csörgést kapunk. Ez a fém csapkodó fém hangja, újra és újra.

Ezzel szemben a méhsejt övet egyetlen folyamatos fémlemezből lyukasztják. Nincsenek reteszelő illesztések, nincsenek szőtt kereszteződések és nincsenek zsanérok. Amikor áthalad a görgőkön, az érintkezés sima, megszakítás nélküli siklás. A lap enyhén meghajlik, de nem tagolódik. Az eredmény a decibelszint drámai csökkenése.

Az egyik üzemvezető, akivel Ohióban beszéltem, a dróthálós szalagjait méhsejt szalagokra cserélte egy krakkológépsoron. Decibelmérővel mérte a zajt a kezelői állomáson. A leolvasás 84 dB-ről 67 dB-re esett. Ez nagyjából 50%-kal csökkenti a hangnyomást – elég csendes ahhoz, hogy a dolgozóknak többé ne kelljen átkiabálniuk a vonalon a kommunikációhoz.

Vannak másodlagos akusztikai előnyei is. Mivel nincsenek laza illesztések, az öv nem generálja azt a magas frekvenciájú vibrációt, amely a panelek és a védőburkolatok együttérző zörgését okozza. Az egész gép gördülékenyebben megy.

A zaj nem csak bosszantó; ez egészségügyi és biztonsági kérdés. Az OSHA okkal szabályozza a munkahelyi zajt. De a betartáson túl a halkabb vonal nyugodtabb vonal. A kezelők hallhatják a riasztásokat, tisztán kommunikálhatnak, és fejfájás nélkül fejezhetik be a műszakot. Végül a legcsendesebb öv a padlón lehet, hogy a legproduktívabb.